Lexus 2014 LS 460 Transmisión automática de 8 velocidades

Modelos destacados

El Lexus LS 2014 cuenta con dos sistemas de transmisión diferentes, ambos basados en potentes motores V8. El LS 460 utiliza un motor de 4,6 litros que desarrolla 386 caballos de potencia y se transmite a las ruedas traseras o a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 8 velocidades. El LS 600hL utiliza un motor de 5,0 litros en combinación con un motor eléctrico para alcanzar una potencia total de 438 caballos, que se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión variable continua. Con la transmisión híbrida, este gran sedán es capaz de alcanzar un consumo combinado estimado por la EPA de 20 mpg. El LS está disponible en tres niveles de equipamiento básicos: el LS 460 estándar, el LS 460 F Sport, más orientado al conductor, y el híbrido LS 600hL. El LS también se ofrece en uno de dos estilos de carrocería básicos: estándar y con distancia entre ejes larga. La versión F Sport solo está disponible con el estilo de carrocería estándar, mientras que el híbrido solo está disponible con distancia entre ejes larga. El LS 460 estándar puede adquirirse con cualquiera de los dos estilos de carrocería. El LS 460 básico sigue siendo, por supuesto, un coche de lujo muy bien equipado y viene repleto de extras y refinamientos. Entre sus características se incluyen un sistema de navegación premium, el sistema Enform de Lexus, una pantalla digital de 12,3 pulgadas en la consola central, tecnología Bluetooth, un sistema de sonido premium con 10 altavoces, una cámara de marcha atrás, un asiento del conductor con 16 posiciones eléctricas y un asiento del acompañante con 12 posiciones eléctricas, un techo solar eléctrico y climatizador automático de doble zona. Los asientos son totalmente de cuero, mientras que el volante es en parte de cuero y en parte de madera, bellamente elaborado mediante un extenso proceso de 38 días. El LS 460 F Sport sigue siendo un auténtico coche de lujo, pero está más dirigido a compradores que prefieren conducir ellos mismos en lugar de ir en coche con chófer. El diferencial de deslizamiento limitado de los modelos con tracción trasera ayuda a la tracción en curvas cerradas, mientras que la suspensión más agresiva y baja contribuye a la agilidad. El F Sport también incluye frenos más grandes, llantas exclusivas, un exterior de estilo más agresivo y un interior deportivo único con detalles en aluminio. La versión híbrida se sitúa en la cima de la pirámide Lexus LS. Cuenta con un sistema de sonido Mark Levinson de 19 altavoces y 450 vatios, asientos traseros premium ajustables eléctricamente, más molduras de cuero alrededor del salpicadero en el interior, parasoles traseros eléctricos, sistema «Climate Concierge» de 4 zonas y un purificador de aire en los asientos traseros. Los paquetes opcionales incluyen un paquete Ultra Luxury y un paquete Executive-Class Seating, ambos repletos de tecnología para que viajar en los asientos traseros del LS sea una experiencia única. También se ofrecen un paquete Advanced Pre-Collision y un paquete All Weather, que obviamente abordan cuestiones más utilitarias. La seguridad es, como era de esperar, de primera categoría en un coche de este rango de precios. Cuenta con todos los sistemas electrónicos habituales, incluidos los frenos antibloqueo y el control de estabilidad. Dispone de numerosos airbags y los asientos delanteros del LS están diseñados para reducir el latigazo cervical, además de un monitor de presión de los neumáticos. Los compradores que opten por el paquete Advanced Pre-Collision también obtendrán un monitor de atención del conductor que puede detectar a los conductores somnolientos, un control de crucero adaptativo con sistema de precolisión y un sistema de asistencia para mantenerse en el carril.