Tesla 2018 Modelo X P100D Caja de cambios automática de 1 velocidad

Modelos destacados

El Model X está disponible en tres versiones básicas: 75D, 100D y P100D. El 75D es la versión menos potente y, aunque Tesla no hace alarde de cifras concretas de potencia, sí indica que el 75D es capaz de alcanzar las 60 mph en tan solo 4,9 segundos. Para ser un SUV, y sobre todo un modelo eléctrico, el 90D y el 100D alcanzan los 0-60 en 4,7 segundos, mientras que el P100D lo hace en 2,9 segundos. Ambas cifras son asombrosas, lo que hace que incluso el 100D, de gama media, sea más rápido que prácticamente cualquier deportivo en circulación. Una transmisión de una sola velocidad es todo lo que se necesita para transmitir esa potencia a la carretera, ya que, a diferencia de un motor de gasolina tradicional, los motores eléctricos generan mucha potencia desde las 0 rpm hasta el límite máximo. Las dos desventajas clásicas de los coches eléctricos han sido siempre la falta de potencia y una autonomía ridículamente reducida. Como ya se ha señalado, la potencia no es un problema en ningún Model X. La autonomía declarada para el 75D es de 237 millas. Eso debería ser suficiente para cubrir el trayecto diario al trabajo de prácticamente cualquier persona. El 100D, más potente, tiene una autonomía mayor, de 295 millas. En cualquiera de estos casos, la compra de un Model X permite a los propietarios acceder a la red cada vez más amplia de estaciones de recarga rápida «Supercharger» de Tesla. Gracias a estas estaciones, convenientemente distribuidas por todo Estados Unidos, los propietarios podrán recargar sus vehículos de forma gratuita. Tesla afirma que unos 20 minutos en una estación Supercharger recargarán el vehículo aproximadamente hasta la mitad de su capacidad. El equipamiento de serie del Tesla Model X incluye la mayoría de las comodidades básicas de un SUV de lujo, aunque hay varias características que destacan. Las puertas de ala de gaviota son quizá la característica más comentada del Model X. Las puertas delanteras se abren como las de cualquier coche normal, pero las traseras se abren hacia arriba y hacia fuera, plegándose por la mitad para evitar tocar los coches adyacentes (hay sensores en la puerta que impiden que esto ocurra automáticamente). La ventaja es que se crea un amplio hueco en el lateral del vehículo, lo que facilita especialmente la entrada y la salida, ya que la puerta queda completamente apartada. Otra característica singularmente atractiva del Model X es el techo panorámico de cristal. El parabrisas se extiende hacia atrás, curvándose por encima de la cabeza del conductor antes de unirse finalmente a la parte superior de las puertas traseras. No hay ninguna interrupción en el cristal antes de ese punto, lo que significa que una sola pieza de cristal actúa tanto como parabrisas como techo solar. El resto del techo tampoco se ha descuidado, ya que la mayor parte del mismo está formada por cristal transparente. El Model X ofrece opciones igualmente extravagantes. El coche cuenta con una función opcional de «piloto automático» que actúa como un control de crucero mejorado. El Model X no solo mantendrá el ritmo de los demás coches de la carretera, acelerando y frenando con ellos, sino que también se mantendrá en su carril, incluso en curvas suaves. Basta con pulsar brevemente el intermitente para cambiar de carril mientras se está en modo piloto automático. El modo piloto automático también incluye un sistema de aparcamiento automático. Entre las opciones más tradicionales del Model X se incluyen un paquete de remolque, un sistema de sonido premium de 17 altavoces, un sistema de suspensión neumática, un paquete premium con elementos como asientos refrigerados, así como puertas delanteras de apertura automática. La tercera fila de asientos también es opcional.