2014 Honda Pilot EX-L 5-Velocidades A/T

Modelos destacados

El Honda Pilot 2014 se ofrece en cuatro niveles de acabado diferentes: LX, EX, EX-L y Touring. La diferencia clave entre estos modelos es la gama de características de comodidad y lujo que ofrece. En toda la gama, la oferta de trenes motrices es básicamente la misma, con variantes de tracción delantera o tracción a las 4 ruedas en cada modelo. Todos los Pilot están propulsados por un motor V6 i-VTEC de 3,5 litros y 250 CV que utiliza la gestión variable de cilindros para permitir que el motor funcione con sólo tres o cuatro cilindros cuando se circula a velocidad de crucero o por inercia con el fin de ahorrar combustible. El V6 es el caballo de batalla de la gama Honda y permite una aceleración suave y fuerte, incluso con una carga pesada. El sistema de tracción a las 4 ruedas de Honda se denomina VTM-4 (gestión de par variable). Envía automáticamente más potencia a las ruedas traseras cuando es necesario. Para caminos nevados o embarrados en los que un agarre lento y constante -y tal vez incluso un poco de deslizamiento- sería de ayuda, el sistema ofrece un modo "Lock" que funciona en primera o segunda marcha, hasta 18 mph. El Pilot está diseñado más como un coche que como un camión, y eso se traduce en un mejor manejo, así como una mejor conducción en carretera de lo que cabría esperar. El multi-link trasero, delantero-strut disposición está cerca de lo que se ofrece en la línea de coches de Honda, mientras que los frenos delanteros ventilados y traseros de disco, una bomba de dirección de desplazamiento variable y neumáticos de baja resistencia a la rodadura proporcionar un rendimiento relativamente magra en la carretera, con sólo un poco de robustez añadida. La suspensión trasera está montada sobre un subchasis, lo que ayuda a aislar el ruido y las vibraciones, y el cristal acústico ayuda a mantener alejados el viento y el ruido de la carretera. En el interior, el Pilot no sólo presta atención al conductor. Sus tres filas de asientos están lo suficientemente bien distribuidas como para acomodar a adultos en las tres filas, aunque querrás dejar a los pasajeros más altos en las dos primeras filas. La segunda y tercera filas tienen respaldos abatibles y cuentan con una división 60/40, con un volumen de carga que se expande a 87 pies cúbicos detrás de los asientos delanteros si todo está plegado. El equipamiento de serie de los modelos Pilot LX incluye climatizador automático de tres zonas, pantalla de información múltiple (i-MID) de 8 pulgadas, manos libres Bluetooth, audio Bluetooth, puerto USB, sistema de cámara de visión trasera y 2 GB de almacenamiento de música, así como control de crucero, elevalunas y cierre eléctricos. Los modelos EX siguen siendo bastante asequibles y añaden un asiento del conductor eléctrico con soporte lumbar mejorado, un sistema de seguridad, retrovisores y tiradores de las puertas del color de la carrocería, un mando a distancia HomeLink para abrir la puerta del garaje, llantas de aleación y faros antiniebla. Los modelos EX-L y Touring son los más lujosos de la gama. EX-L Pilotos tienen tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, ajustes de memoria delanteros, un techo corredizo eléctrico, un portón trasero eléctrico y un espejo retrovisor con atenuación automática. Si subes al Touring, dispondrás de raíles en el techo, sensores en las esquinas y de marcha atrás, intermitentes en los retrovisores laterales, sistema de navegación y sistema de entretenimiento trasero. Con el sistema de navegación basado en disco duro obtienes otros 15 GB de espacio para música. Las opciones son muy limitadas en la gama Pilot -como en la mayoría de Hondas-, pero los sistemas de navegación y entretenimiento son opcionales en el EX-L.