Ford 2012 Fusion Híbrido CVT

Modelos destacados

Para 2012, el Ford Fusion vuelve en los niveles de acabado S, SE y SEL, con los modelos Sport e Híbrido también disponibles. Los modelos de 4 y 6 cilindros vuelven a estar disponibles, con los modelos de 4 cilindros de serie con tracción delantera y los modelos V6 con un sistema de tracción total disponible. El S básico, el SE medio y el SEL superior toman prestado del Ford Escape el motor de 4 cilindros de 2,5 litros y 175 CV de serie, que utiliza un control eléctrico del acelerador y un árbol de levas variable para lograr una amplia curva de par y un mayor ahorro de combustible. El V6 de 3.0L vuelve como opción en el SE y el SEL, con 240 CV gracias a la distribución variable accionada por par de levas de Ford. La tecnología utiliza energía torsional en lugar de aceite presurizado para sincronizar las levas, lo que permite una bomba de aceite más pequeña y ayuda a conseguir un aumento de la potencia como una mejora en el consumo de combustible en carretera. El V6 de 3.0 litros también puede funcionar con etanol E85. También hay disponible un modelo Sport, que incorpora una versión de 3,5 litros y 263 CV del Duratec V6 de Ford, anteriormente disponible en el Lincoln MKZ, la plataforma gemela del Fusion. El motor utiliza un compacto y ligero tren de válvulas de doble árbol de levas en cabeza para aumentar la potencia máxima y un funcionamiento suave, y a pesar de una relación de compresión bastante alta de 10,3:1, no requiere combustible premium como algunos de sus competidores. El Sport también cuenta con componentes mejorados de suspensión y dirección, llantas de 18 pulgadas y un estilo único por dentro y por fuera. El Fusion también está disponible como modelo híbrido, con un motor de 4 cilindros y 2,5 l de ciclo Atkinson combinado con un motor eléctrico y una innovadora batería de níquel e hidruro metálico para producir una potencia neta combinada de 191 CV. El Fusion híbrido puede funcionar con una o con las dos fuentes de energía, y el motor eléctrico por sí solo es capaz de propulsar el coche a 47 mph. No requiere recarga, y Ford afirma que es la berlina híbrida más eficiente en consumo de combustible de América, con 41 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera. Todos los modelos tienen transmisión automática o manual de 6 velocidades, siendo la manual de serie en los modelos S y SE de tracción delantera y la automática la única opción en las versiones V6 de 3,0 litros. El híbrido es la única excepción, ya que sólo está disponible con transmisión automática de variación continua. La tracción delantera es de serie en los modelos de 4 cilindros y Sport, mientras que la tracción total está disponible en el Sport y es de serie en el V6 SEL. Las opciones del S incluyen el arranque remoto del motor en las versiones equipadas con cambio automático, así como alfombrillas de alta resistencia, que pueden añadirse en toda la gama de modelos. El SE ofrece techo solar, sistema Sync de Ford y espejo retrovisor con oscurecimiento automático. El modelo Sport viene con las mismas opciones disponibles en el SEL, pero también se puede tener con un indicador de advertencia de punto ciego, una cámara de marcha atrás, y un sistema de sonido Sony con 12 altavoces y un cambiador de CD de 6 discos. Las versiones SEL y Sport también están disponibles con un sistema de navegación con disco duro activado por voz.