2022 Dodge Challenger R/T 8-Speed A/T

Modelos destacados

El Dodge Challenger 2022 se ofrece en 6 niveles de acabado principales: SXT, GT, R/T, R/T Scat Pack, SRT Hellcat y SRT Hellcat Redeye. La mayoría de los acabados tienen varios sub-acabados que representan diferentes mejoras de lujo y rendimiento. Al igual que los pony cars de antaño, el Challenger ofrece algo para todo el mundo, con ofertas que van desde lo deportivo y económico hasta el muscle car en toda regla y, en el caso del Hellcat, algo completamente demencial. Los modelos SXT y GT vienen con un motor V6 3.6L de 305 caballos de potencia, que es capaz de un estimado por la EPA de 27 mpg en carretera. El Challenger R / T obtiene su poder de un 5.7L Hemi V8, que hace 375 caballos de fuerza y 410 libras-pie de torque. El R / T Scat Pack cuenta con un Hemi V8 con 485 caballos de fuerza y 475 libras-pie de torque, mientras que todavía devuelve hasta 24 mpg en la carretera. El Challenger SRT Hellcat cuenta con un motor Hemi V8 sobrealimentado de 6,2 litros. Este propulsor está ajustado para desarrollar unos asombrosos 717 CV y 650 lb-pie de par. En lo más alto de la gama de propulsores del Challenger, el SRT Hellcat Redeye cuenta con una versión del mismo motor Hemi V8 sobrealimentado de 6,2 litros, que alcanza la ridícula cifra de 797 CV y 707 lb-pie de par motor. Los modelos Challenger R/T, R/T Scat Pack y SRT Hellcat vienen todos con una transmisión manual TREMEC de 6 velocidades, mientras que la transmisión automática TorqueFlite de 8 velocidades es estándar en el SXT, GT y Hellcat Redeye. El acabado Challenger SXT cuenta con llantas de 18 pulgadas, asiento del conductor eléctrico de 6 posiciones, volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero, control de temperatura de doble zona, acceso y arranque sin llave, suspensión con ajuste deportivo, sistema de audio con 6 altavoces y pantalla táctil de 7,0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. Los modelos Challenger SXT tienen la misma silueta retro de muscle-car que los demás, pero son un poco más sensatos, con un precio base bajo y un consumo de combustible razonable en autopista, sin dejar de ofrecer una aceleración satisfactoria para la mayoría de la conducción diaria. También hay disponible un SXT con tracción a las cuatro ruedas, que añade llantas de 19 pulgadas y frenos mejorados. El acabado GT aumenta las prestaciones con un capó, un splitter, una dirección y una suspensión de alto rendimiento. Otras características de serie incluyen llantas de 20 pulgadas, asientos de tela de alto rendimiento, asistente de aparcamiento trasero ParkSense, arranque a distancia, faros antiniebla, volante de cuero de alto rendimiento y frenos mejorados. Los modelos V8, sin embargo, tienen una actitud diferente, con un estruendoso sonido de escape, un tremendo par motor nada más salir del ralentí y una auténtica sensación de muscle-car. El acabado R/T es la entrada al V8 y cuenta con llantas de 20 pulgadas, escape activo controlado electrónicamente, frenos mejorados y diferencial trasero de deslizamiento limitado. El R/T Scat Pack utiliza un V8 más potente y añade frenos Brembo de cuatro pistones, asientos calefactables, volante calefactable, pantalla táctil de 8,4 pulgadas, sistema de audio premium y modos de conducción configurables. Además, el sistema Line Lock y Launch Control incluido mejora la aceleración al salir de la curva. La máxima potencia se encuentra en el SRT Hellcat y el SRT Hellcat Redeye, con un tren motriz más potente y de mayor rendimiento. El SRT Hellcat cuenta con suspensión adaptativa de competición, frenos Brembo de 6 pistones, llantas ligeras de 20 pulgadas, capó con doble tubo de escape, sistemas de refrigeración del motor de alto rendimiento, estilo exterior exclusivo Hellcat y modos de conducción SRT para un rendimiento específico en carretera y circuito. El SRT Hellcat Redeye ofrece la máxima potencia con 797 CV y 707 lb/pie de par. Además, como está construido para rendir en circuito, cuenta con refrigeración SRT Power Chiller y After-Run Chiller, semiejes de alta resistencia de 41 estrías y un funcional capó de doble tubo de escape con toma de aire frío. Tanto el Hellcat como el Hellcat Redeye están disponibles en carrocería estándar y carrocería ancha. Para 2022, el Challenger Super Stock preparado para circuito ofrece a los entusiastas del automóvil aún más opciones entre las que elegir. El Challenger no solo cuenta con el mismo potente motor Hellcat, sino que incluye de serie un kit de carrocería ancha con neumáticos Nitto drag radial, una calibración revisada de la cadena cinemática, una suspensión ajustada para circuito, pinzas de freno Brembo ligeras y muchas otras características de competición que se encuentran en el Demon. Los asientos del Challenger son bastante bajos, y los altos hombros del coche dan sensación de protección. Los asientos delanteros rediseñados tienen mucho espacio para los más grandes, y aunque técnicamente el Challenger es un coupé para 5 personas, su asiento trasero puede ser bastante estrecho, y la entrada y salida de los asientos traseros puede ser un reto. El maletero, sin embargo, es enorme y de fácil acceso; Dodge dice que es tan grande como el del Charger sedán. Los paquetes adicionales que se ofrecen incluyen un Grupo de Manejo de Rendimiento, el Paquete de Rendimiento Plus, el Grupo de Clima Frío, el Paquete Widebody, el Grupo de Conveniencia del Conductor, el Paquete de Cuero Laguna, el Paquete de Apariencia Alcántara y el Grupo de Tecnología. El paquete "Shaker", disponible para varios niveles de acabado, ofrece el icónico capó "shaker" de la primera generación de muscle cars Mopar.