Chevrolet 2019 Tahoe LS Transmisión automática de 6 velocidades

Modelos destacados

Para 2019, tanto el Tahoe como el Suburban están disponibles en tres niveles de equipamiento: LS, LT y Premier. Ambos SUV vienen de serie con un motor EcoTec V8 de 5,3 litros que desarrolla 355 caballos de potencia y 383 lb-ft de par motor. El motor se combina con una transmisión de 6 velocidades muy sensible y ofrece el mejor consumo de combustible de su clase en carretera para un V8, con 22 mpg. Para aquellos que buscan más potencia, hay disponible un motor EcoTec V8 de 6,2 litros que desarrolla 420 caballos de fuerza y 460 lb-ft de torque. El motor más grande se combina con una transmisión de 10 velocidades para ayudar a transmitir la mayor potencia a las ruedas. Todos los niveles de equipamiento están disponibles con tracción a las dos ruedas o a las cuatro ruedas, lo que proporciona un manejo impresionante tanto dentro como fuera de la carretera. Cuando está debidamente equipado, el Suburban puede remolcar hasta 8300 libras; el Tahoe, 8600 libras, lo que resulta más fácil de manejar gracias a los controles TapShift de la transmisión, el modo específico de remolque/transporte y el frenado automático en pendientes. En el interior, el Suburban y el Tahoe siguen destacando por su calidad de conducción, al igual que los modelos de la generación anterior, pero sus interiores se han mejorado y sus paneles de instrumentos tienen un aspecto más nítido, moderno y detallado. La mayoría de las versiones cuentan con un sistema de audio con pantalla táctil de 8 pulgadas que también oculta un compartimento en el salpicadero. Chevy afirma que el compartimento de la consola central es lo suficientemente grande como para guardar un ordenador portátil o un iPad. Los modelos LS de serie incluyen climatizador automático de tres zonas, elevalunas, cierre centralizado y retrovisores eléctricos, sistema de cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento traseros, sistema de asistencia y comodidad OnStar de GM (que incluye seis meses del plan Directions & Connections), pantalla táctil de infoentretenimiento de 8 pulgadas y un sistema de audio compatible con Apple CarPlay, Android Auto, HD Radio y radio por satélite SiriusXM. El acabado LT añade tapicería de cuero, asientos delanteros calefactables, portón trasero eléctrico, diferencial trasero de bloqueo de alta resistencia, conectividad mejorada con pantalla táctil MyLink, sistema de sonido Bose con 9 altavoces y el paquete Enhanced Driver Alert. Este paquete incluye alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, frenado automático a baja velocidad, faros IntelliBeam y asiento con alerta de seguridad. Además, el LT añade la posibilidad de añadir opciones como entrada sin llave con botón de arranque, asistente de aparcamiento delantero y trasero, techo solar, sistema de navegación y sistema de entretenimiento en los asientos traseros con dos pantallas y compatibilidad con Blu-Ray. En la parte superior de la gama, el Premier incluye de serie la mayoría de los elementos mencionados anteriormente, excepto el sistema de entretenimiento en los asientos traseros y el techo solar eléctrico, que también son opcionales. El Premier cuenta con numerosas mejoras significativas, como llantas de 20 pulgadas, entrada sin llave, espejos laterales calefactados, molduras mejoradas, faros antiniebla, suspensión Magnetic Ride Control, asientos delanteros calefactados y refrigerados, asientos de la segunda y tercera fila plegables eléctricamente y sistema de audio envolvente Bose Centerpoint. El Suburban, más espacioso, es la mejor opción si se buscan tres filas de asientos. La segunda fila puede equiparse con un asiento corrido dividido 60/40 o con dos asientos individuales. Hay disponible una configuración plegable eléctricamente. El Suburban facilita considerablemente el acceso a la tercera fila gracias a las puertas más anchas. Todos los modelos Tahoe y Suburban siguen teniendo una robusta estructura de carrocería sobre bastidor, aunque este se ha reforzado; hay una vía más ancha que ayuda a la estabilidad; y se han añadido medidas adicionales de amortiguación del ruido y las vibraciones para que el habitáculo sea especialmente silencioso. En el nivel de acabado superior Premier, viene con control magnético de la suspensión, que puede «leer» la carretera y ajustar constantemente la respuesta de la suspensión, suavizándola para superficies irregulares y con baches o endureciéndola para maniobras de emergencia rápidas. Todos estos modelos incluyen ahora una dirección asistida eléctrica precisa y variable, así como frenos de disco en las cuatro ruedas con rotores Duralife que, según GM, duran el doble que los normales.