Ford 2018 Escape SE Caja de cambios automática de 6 velocidades

Modelos destacados

El Ford Escape 2018 se ofrece en las versiones S, SE, SEL y Titanium, con tres motores diferentes y la mayoría de los modelos con la opción de tracción delantera o tracción total. Los modelos S básicos solo se ofrecen con tracción delantera y vienen con un motor de 4 cilindros y 2,5 litros con 168 caballos de fuerza. El SE viene de serie con un motor EcoBoost de 1,5 litros y 4 cilindros con turbocompresor y 181 caballos de fuerza, mientras que un motor EcoBoost de 2,0 litros y 4 cilindros con turbocompresor que desarrolla unos impresionantes 245 caballos de fuerza y 275 libras-pie de par motor es opcional para todos los modelos excepto el Titanium. Todos los modelos vienen con una transmisión automática SelectShift de 6 velocidades con control de cambio manual. Varias tecnologías ayudan al Escape no solo a afrontar condiciones de carretera resbaladizas, sino también a mejorar las curvas. El control de curvas y el control de vectorización del par ayudan a mejorar la estabilidad, mientras que el nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas «inteligente» de los modelos con tracción a las cuatro ruedas utiliza entradas de sensores para actuar de forma activa y mantener la estabilidad, utilizando un sistema de embrague electromagnético para enviar potencia a las ruedas donde más se necesita la tracción. Aunque la mayoría de los compradores del Escape no utilizarán el SUV para conducir fuera de carretera, este puede circular sin problemas por caminos de grava y senderos forestales modestos; y, cuando está debidamente equipado, puede remolcar hasta 3500 libras. En todos los modelos, los frenos de disco en las cuatro ruedas proporcionan una gran potencia de frenado, mientras que el sistema de dirección eléctrica de cremallera y piñón es preciso y está bien equilibrado. El diseño elegante del Escape tampoco interfiere en el espacio interior. El modelo cuenta con asientos delanteros envolventes que ofrecen un buen apoyo y una buena visibilidad, así como espacio para tres personas en la parte trasera. Hay una generosa capacidad de carga de 34,3 pies cúbicos detrás del asiento trasero, gracias a un suelo de carga bajo de dos posiciones, que puede ampliarse a 68,1 pies cúbicos abatiendo los respaldos de los asientos de la segunda fila. Los modelos Escape S vienen con una generosa lista de características para un modelo básico, que incluye aire acondicionado, comando de voz Sync, conectividad Bluetooth, entrada remota sin llave, controles de audio en el volante, control de crucero, ventanas y espejos eléctricos, un sistema de audio de 6 altavoces y un sistema de cámara de visión trasera. El modelo SE añade molduras exteriores mejoradas, una consola central con reposabrazos, doble escape cromado, teclado de entrada sin llave, compatibilidad con Sirius Satellite Radio, faros antiniebla, tapicería mejorada, asiento del conductor con 10 posiciones y llantas de aleación de 17 pulgadas. Por último, el Titanium, el modelo más alto de la gama, viene con arranque remoto, climatizador de doble zona, asientos delanteros calefactables, barras de techo plateadas, equipo de sonido Sony de 10 altavoces, sistema de infoentretenimiento Sync 3, un centro multimedia con lector de tarjetas SD y entradas de vídeo, un abridor de puertas de garaje, llantas de aleación de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros y espejos laterales calefactables. Sync 3, que también es opcional en el SE, es un sistema de pantalla táctil basado en Blackberry para conectividad e infoentretenimiento que permite emparejar un smartphone o un reproductor multimedia para llamadas telefónicas, música, navegación y ajustes del vehículo, todo a través de la pantalla táctil, los controles del volante o los comandos de voz. Responde a gestos de pellizco y deslizamiento muy similares a los de las pantallas de los smartphones y las tabletas, lo que facilita la navegación. Un sistema de asistencia activa al aparcamiento «verá» una plaza de aparcamiento en paralelo y dirigirá el vehículo hacia ella mientras el conductor modula el acelerador y el freno. El BLIS (sistema de información de puntos ciegos) con alerta de tráfico cruzado evita accidentes al ayudar al conductor a detectar otros vehículos que no se ven. Un sistema de portón trasero manos libres disponible solo requiere que el conductor «patee» con el pie debajo del parachoques trasero.